Aerolíneas Argentinas pagará Ganancias por primera vez: qué dicen los números

Aerolíneas Argentinas va a pagar impuesto a las Ganancias por primera vez desde su reestatización en 2008. La asamblea aprobó el balance 2025, que vuelve a registrar utilidades —segundo año seguido en negro— y patrimonio neto positivo después de más de una década en rojo.

Los números

Hasta hace dos años, la aerolínea perdía alrededor de 400 millones de dólares anuales y requería transferencias del Tesoro para funcionar. El balance 2025 revierte ese cuadro: ganancias suficientes para activar la obligación tributaria. El monto exacto del tributo no fue informado oficialmente, pero el solo hecho de tener que pagarlo marca un quiebre contable que la compañía nunca había alcanzado bajo gestión pública.

El contexto

Aerolíneas lleva varios años de reestructuración interna que incluyó reducción de rutas deficitarias, ajuste de dotación y renegociación de contratos con proveedores. La recuperación del turismo post-pandemia y la apertura del mercado aerocomercial aportaron volumen de pasajeros. La desregulación de tarifas —uno de los cambios estructurales del sector bajo la actual gestión— también mejoró los márgenes por asiento.

Lo que falta saber

Los balances de empresas estatales en Argentina tienen una historia larga de criterios contables que no siempre reflejan el costo real para el Estado. El dato del patrimonio neto positivo es verificable; lo que no está desaglosado públicamente es si la mejora incorpora quitas de deuda intraestado, revaluaciones de activos o subsidios encubiertos en otras líneas del presupuesto. Hasta que eso no se informe con detalle, el número es bueno pero incompleto.

Qué viene

El Gobierno tiene pendiente la decisión sobre el futuro accionario de la empresa: privatización parcial, concesión de gestión o mantenimiento bajo control estatal. Un balance positivo mejora el valor de venta, pero también reduce la urgencia política de cerrar un proceso que lleva más de un año sin resolverse. La ironía: la primera vez que Aerolíneas le paga al fisco puede ser también el año en que deje de ser del Estado.