ATE frenó el paro en aeropuertos pero el conflicto sigue abierto

ATE levantó el paro que sus trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) tenían previsto para este jueves 3 y viernes 4 de julio en 27 aeropuertos del país. El gremio no desactivó el conflicto: lo postergó, y puso como condición que el Ministerio de Capital Humano convoque a una audiencia.

Por qué se frenó

El punto de tensión central es quién define cómo se cumple el servicio esencial. El Ministerio de Capital Humano ya había exigido que, en caso de huelga, los empleados del sector garantizaran al menos el 75% de las tareas operativas. ATE cuestiona esa cifra y reclama negociar el número en una mesa formal. Sin esa audiencia, la medida de fuerza vuelve a estar sobre la mesa.

Qué estaba en juego

Un paro de 48 horas en ANAC no es un conflicto gremial menor: el organismo controla la certificación de aeronaves, la habilitación de pilotos, la gestión del espacio aéreo y buena parte de la operación en tierra. Interrumpirlo durante dos días hábiles habría generado demoras y cancelaciones en todas las terminales aéreas del país, con impacto directo sobre pasajeros y aerolíneas. El alivio para los viajeros de este jueves y viernes es real, pero provisorio.

Cómo sigue

ATE no firmó ningún acuerdo. La suspensión del paro es una pausa táctica mientras espera respuesta del Gobierno sobre la audiencia. Si el Ministerio no convoca, o si la negociación sobre el porcentaje de servicio mínimo no llega a un punto de acuerdo, el gremio puede fijar una nueva fecha de huelga con mayor antelación y aviso formal. El conflicto de fondo —condiciones laborales y alcance del servicio esencial en ANAC— no tiene resolución en vista.

Un dato para llevarse: el 75% de servicio mínimo que exige el Gobierno equivale a que tres de cada cuatro empleados en huelga trabajen igual. Para el gremio, eso no es una huelga, es una jornada normal con descuento de sueldo.