Dos SUV nuevos llegan al mercado argentino: uno japonés, uno chino

El mercado de SUV en Argentina suma dos incorporaciones recientes que apuntan a perfiles de comprador distintos: el Honda HR-V en su última generación y el Leapmotor C10, un híbrido de origen chino que promete más de 1.000 kilómetros de autonomía combinada.

El HR-V renovado

Honda trae una versión actualizada de uno de sus modelos más vendidos en el segmento compacto. El HR-V renovado apuesta por un diseño exterior más contenido que su predecesor, con un interior que reorganiza la consola central y amplía el espacio para pasajeros traseros. El motor sigue siendo naftero, con énfasis en el consumo eficiente —dato que La Nación pone en el centro de su análisis del modelo. La propuesta es la de siempre: confiabilidad japonesa, red de service consolidada, valor de reventa histórico.

El C10 y la ofensiva china

Leapmotor, la marca china que ya introdujo el B10 en el país, amplía su línea local con el C10, un SUV de mayor tamaño con tecnología híbrida enchufable. La autonomía declarada supera los 1.000 kilómetros en modo combinado —cifra que, si se confirma en uso real local, lo ubica bien arriba del promedio del segmento. El precio todavía es la variable crítica: las marcas chinas en Argentina han llegado con valores atractivos en papel, aunque el costo de los repuestos y la madurez de la red posventa siguen siendo preguntas sin respuesta sólida.

Qué los separa

No compiten exactamente por el mismo cliente. El HR-V apela a quien prioriza respaldo de marca y trayectoria en el mercado local. El C10 seduce por tecnología y autonomía a quien está dispuesto a apostar por una marca emergente. El segmento SUV sigue siendo el más dinámico del mercado argentino —en 2024 representó más del 45% de las ventas de autos 0 km— lo que explica por qué cada lanzamiento nuevo genera atención desproporcionada.

Lo que viene

Ambos modelos llegan en un contexto de apertura importadora que abarató relativamente el acceso a vehículos nuevos. La pregunta que ninguno de los dos medios responde del todo: ¿cuánto cuesta cada uno exactamente? TN menciona el precio del C10 sin precisarlo en el resumen; La Nación no publica el valor actualizado del HR-V. Dato curioso: Leapmotor es parcialmente controlada por Stellantis, el mismo grupo que fabrica Fiat, Peugeot y Jeep —lo que le da a la marca china un piso de respaldo logístico que sus competidoras no tienen.