El CEO de YPF descarta baja de nafta: 'No llegamos al valor de equilibrio'

Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, descartó esta semana una reducción de precios en los combustibles en el corto plazo. La razón es simple: según Marín, el mercado todavía no alcanzó el "valor de equilibrio" que justificaría un recorte en las estaciones de servicio.

Qué dijo Marín

El CEO explicó que el escenario energético global sigue siendo excepcional. Las tensiones geopolíticas —sin especificar cuáles, aunque el contexto apunta a conflictos en Europa y Medio Oriente— sostienen una volatilidad que complica cualquier proyección de largo plazo. En ese marco, YPF mantiene un esquema de ajustes graduales para evitar sacudidas bruscas en el precio al surtidor.

La frase de Marín es directa: "Todavía no llegamos al valor de equilibrio para bajar la nafta". Dicho de otro modo, los precios actuales no son un piso elegido por la empresa, sino el resultado de acomodar la oferta y demanda en un mercado con demasiadas variables fuera de control local.

El contexto que importa

El precio de los combustibles en Argentina lleva meses con movimientos al alza o estabilizados en niveles que los conductores sienten como altos. El Gobierno nacional, que controla YPF como empresa estatal mayoritaria, venía siendo presionado por expectativas de baja a medida que el precio internacional del petróleo mostraba señales de enfriamiento. Esas expectativas quedan ahora explícitamente desactivadas.

La estrategia de ajustes graduales que menciona Marín implica que cualquier movimiento en el precio —hacia arriba o hacia abajo— va a ir llegando en cuotas, no en un solo golpe. Es una postura que sirve para dos cosas: evitar corridas al surtidor y darle margen político al Gobierno para manejar el impacto en la inflación.

Lo que falta saber

Marín no dio un plazo concreto para cuándo podría darse el equilibrio que menciona, ni precisó qué parámetros usa YPF para calcularlo. Tampoco quedó claro si el precio internacional del crudo —que en algunos momentos del año bajó— se está trasladando a los costos locales o si hay otros factores, como el tipo de cambio o los márgenes de refinación, que frenan cualquier baja.

Lo que queda claro es que los automovilistas argentinos no deberían esperar alivio en el surtidor en los próximos meses. Y que YPF, mientras tanto, se maneja con una lógica de gradualismo que suena familiar en casi todos los frentes de la economía actual.