El Gobierno habilita free shops en pasos terrestres: qué productos se pueden comprar
Un decreto incorpora al marco legal argentino una resolución del Mercosur y permite instalar tiendas libres de impuestos en los pasos fronterizos terrestres, bajo control de la Aduana.

El Gobierno publicó en el Boletín Oficial un decreto que habilita la instalación de free shops en los pasos fronterizos terrestres del país. La medida incorpora una resolución del Mercosur ya vigente en los países vecinos y extiende a la vía terrestre un régimen que hasta ahora se aplicaba exclusivamente en aeropuertos y puertos.
Qué cambia
Los viajeros que ingresen o salgan de Argentina por paso terrestre podrán comprar productos libres de impuestos, igual que quienes usan aeropuertos internacionales. El decreto establece que las tiendas operarán bajo control de la Aduana y que los free shops ya existentes no se ven afectados por la nueva normativa. El Ejecutivo justificó la medida con cuatro objetivos declarados: mayor competitividad en las zonas de frontera, promoción del turismo regional, incentivo al comercio limítrofe y desarrollo económico local.
Los límites
No todos los productos podrán venderse. El decreto excluye una lista de categorías que ninguna de las fuentes detalla con precisión, aunque TN e Infobae mencionan la existencia de restricciones. Los controles aduaneros serán el mecanismo de regulación central, aunque tampoco se especifica cómo se diferenciarán del esquema actual en pasos terrestres, donde el contrabando hormiga es un problema estructural.
El contexto Mercosur
La medida no es una innovación argentina sino la adopción tardía de un marco regional ya vigente. Brasil, Uruguay y Paraguay operan con free shops terrestres hace años, generando flujos de consumo en zonas limítrofes que históricamente capturaban compradores argentinos. La asimetría era evidente: un viajero podía comprar libre de impuestos al salir por Ezeiza pero no por el puente Posadas-Encarnación.
Qué sigue
La implementación efectiva depende de qué operadores soliciten habilitaciones y en qué pasos. Los corredores con mayor volumen de tránsito —Paso de los Libres, Cristo Redentor, Posadas— son los candidatos naturales. Si el régimen funciona, el impacto fiscal será mínimo en términos de recaudación perdida pero podría ser visible en empleo local en ciudades de frontera, que suelen tener economías frágiles y alta dependencia del comercio informal.
Dato de cierre: Argentina fue uno de los últimos países del bloque en adoptar un estándar que el Mercosur aprobó hace años. No hubo apuro.
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Fuentes consultadas
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