El terreno de Santa Fe y Pueyrredón se vendió por US$1,72 millones pero tiene un subte adentro
El predio en esquina de Barrio Norte, sobre el que se asienta el acceso a la estación Santa Fe-Carlos Jáuregui de la Línea H, cambió de manos por US$1.720.000 con una restricción permanente: el ingreso al subte no se puede cerrar.
El famoso terreno de la esquina de avenida Santa Fe y Pueyrredón, en pleno Barrio Norte porteño, encontró comprador. El precio: US$1.720.000. El problema: el predio tiene adentro la entrada a una estación de subte y el nuevo dueño no puede hacer nada al respecto.
El detalle que complica todo
Sobre ese lote está construido el acceso a la estación Santa Fe-Carlos Jáuregui de la Línea H. La servidumbre de paso es permanente e irrenunciable: el flujo de pasajeros no puede interrumpirse, lo que limita radicalmente cualquier desarrollo inmobiliario en el predio. El comprador adquiere la tierra pero no el control de lo que circula por ella.
Por qué importa
En una zona de altísima valuación como Barrio Norte, un terreno en esquina sobre Santa Fe y Pueyrredón debería ser una joya de la corona. En cambio, la presencia de infraestructura pública encima —y debajo— lo convierte en un activo atípico, con limitaciones de uso que reducen considerablemente su potencial constructivo. El precio final, algo por encima del millón y medio de dólares, refleja esa restricción: para esa ubicación, es un número moderado.
El contexto del mercado
La venta ocurre en un momento de recuperación del mercado inmobiliario porteño, donde los terrenos bien ubicados vuelven a despertar interés comprador. Sin embargo, los lotes con restricciones públicas operan en una categoría aparte: quienes los compran especulan con usos mixtos, fachadas comerciales periféricas o simplemente la apreciación del suelo a largo plazo, sin poder construir en vertical de manera convencional.
El dato que se lleva el lector: en Buenos Aires hay al menos un hombre que pagó casi dos millones de dólares por un terreno donde, le guste o no, va a seguir entrando gente al subte todos los días.
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