Ford recorta la producción de la Ranger en Argentina por caída de demanda regional

Ford reducirá el ritmo de producción de la Ranger en su planta argentina a partir de octubre, en respuesta a una caída de la demanda que afecta tanto al mercado local como al brasileño. La medida busca alinear el volumen de unidades fabricadas con el nivel real de ventas, en un segmento que enfrenta más competencia que hace dos años.

Los números detrás

La baja en las ventas de la Ranger no es un fenómeno aislado: el mercado de pickups medianas en Argentina y Brasil se volvió más exigente para las marcas tradicionales. El ingreso de nuevos competidores —especialmente de origen asiático— presionó los precios y achicó la participación de marcas que antes dominaban sin demasiado esfuerzo. Ford no dio cifras concretas de cuántas unidades dejará de producir ni cuántos turnos o empleados se verán afectados.

Qué cambia en la planta

El ajuste de producción implica una reducción en el ritmo de la línea de ensamblado, no necesariamente un cierre de turno. El efecto concreto sobre el empleo en la planta de General Pacheco —donde se fabrica la Ranger— dependerá de cómo instrumenta Ford la reducción. La empresa tampoco precisó si el ajuste es transitorio o si anticipa una revisión más estructural de su capacidad instalada.

El contexto regional

Brasil, principal destino de exportación de la Ranger argentina, también muestra señales de moderación en ese segmento. La pickup sigue siendo el vehículo más vendido en la región, pero la torta se repartió entre más jugadores. Toyota con la Hilux, Volkswagen con la Amarok renovada y varias marcas chinas ganaron terreno en los últimos 18 meses. Ninguno de esos rivales fabrica en Argentina, lo que le da a Ford cierta ventaja de costos —aunque no suficiente para compensar la pérdida de volumen.

Lo que falta aclarar

Ford no comunicó el ajuste públicamente con un comunicado formal: la información circuló por fuentes del sector. Eso deja abierta la pregunta sobre cuánto dura la medida, si hay algún plan de compensación para los trabajadores y qué tan profundo es el recorte. La UOM General Pacheco, que agrupa a los empleados de la planta, no emitió posición pública al cierre de esta nota.

Dato de cierre: la Ranger se fabrica en Argentina desde 1997. Es, junto con la Hilux, el nombre que más veces apareció en el top de ventas de pickups en los últimos 25 años. Ahora tiene que ajustar el cinturón.