JetSmart retoma Jujuy desde octubre mientras Flybondi reduce su presencia
La aerolínea low cost anunció vuelos diarios entre Aeroparque y Jujuy a partir de octubre, ocupando el espacio que Flybondi está dejando en la ruta norteña.
JetSmart confirmó el jueves su regreso a la ruta Buenos Aires-Jujuy con un vuelo diario desde Aeroparque, a partir de octubre. El anuncio lo hicieron directivos de la aerolínea junto al gobernador Carlos Sadir, en un contexto donde Flybondi acumula incumplimientos en esa conexión.
El contexto
Flybondi opera la ruta pero con problemas de regularidad que generaron quejas en la provincia. JetSmart llega a cubrir ese vacío — no como refuerzo sino como reemplazo práctico. La disputa por las frecuencias en destinos del norte viene creciendo desde que el mercado aerocomercial se desregulizó y las low cost ampliaron redes.
La tercera en escena
El ministro de Turismo de Jujuy agregó un dato que pasó algo desapercibido: para las vacaciones de invierno podría sumar frecuencias Joy, una aerolínea nueva encabezada por Juan Maggio, ex dueño de Southern Winds — la empresa que quebró en 2005 en uno de los escándalos más ruidosos de la aviación argentina. El uso del condicional fue explícito: el funcionario dijo que "comenzaría" a volar, lo que no es exactamente un anuncio firme.
Qué cambia para Jujuy
Jujuy es uno de los destinos turísticos con mayor crecimiento en el país. La conectividad aérea directa desde Buenos Aires es clave para el turismo receptivo, especialmente en la temporada de Quebrada y Puna. Un vuelo diario de JetSmart garantiza frecuencia mínima razonable. Si Joy suma frecuencias en invierno, la oferta de asientos podría crecer justo cuando la demanda está en su pico.
Las dudas
La sostenibilidad de estas rutas depende del precio del combustible, los costos aeroportuarios y la demanda real. JetSmart ya voló a Jujuy antes y la discontinuó — este es un regreso, no una novedad absoluta. Que Flybondi esté cediendo espacio sugiere que la ecuación no le cierra a esos precios. Que JetSmart entre ahora tampoco garantiza permanencia. El pasajero jujeño lo sabe bien.
Curiosidad para llevarse: Juan Maggio fundó Southern Winds en 1996, la aerolínea que terminó involucrada en un escándalo de narcotráfico. Ahora encabeza Joy. La aviación argentina tiene memoria corta — o la más interesante de todas.
El cruce
Análisis editorialClarín y La Nación cubren el mismo anuncio pero con matices distintos: Clarín lo presenta como movimiento de mercado y agrega el dato de Joy, mientras La Nación pone el foco en los incumplimientos de Flybondi como causa del regreso de JetSmart. El Cronista no cubre esta noticia — su titular corresponde a otro tema completamente diferente.
Lo que reescribimos arriba sale del cruce de estos titulares. Hacé click para leer la cobertura original.
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Fuentes consultadas
Esta nota fue elaborada a partir del cruce de cobertura de varios medios. Si querés ampliar, podés visitar las fuentes originales.
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