La Justicia ordenó obras urgentes en la Ruta 3: 11 accidentes en seis meses entre Azul y Cacharí
Un fallo federal advierte 'riesgos concretos para la vida' en el tramo y le da 120 días a Vialidad Nacional y Corredores Viales para ejecutar mejoras de seguridad vial.
⚡ Imagen generada con IAUn juzgado federal de Mar del Plata ordenó con carácter urgente la realización de obras de seguridad vial en el tramo de la Ruta 3 que une Azul con Cacharí, en la provincia de Buenos Aires. El fallo cita 11 accidentes registrados en ese corredor durante el último semestre como evidencia de un deterioro que ya tiene consecuencias concretas.
Qué dice el fallo
El tribunal advirtió sobre 'riesgos concretos para la vida de quienes transitan' el tramo en cuestión y estableció un plazo de 120 días para que las autoridades ejecuten las tareas ordenadas. La resolución apunta directamente a Vialidad Nacional y a la empresa Corredores Viales, los dos organismos con responsabilidad directa sobre ese corredor.
Qué deben hacer
La sentencia no detalla una obra integral sino medidas paliativas: trabajos puntuales que reduzcan el riesgo mientras no haya una intervención de mayor escala. El término 'paliativas' que usa el propio fallo es una señal de que la Justicia no espera una solución definitiva en ese plazo, sino que exige que se atienda lo más urgente. Cuáles son exactamente esas tareas no quedó claro en la información disponible.
El contexto de la ruta
La Ruta 3 es una de las arterias principales del sur bonaerense y une Buenos Aires con el extremo patagónico. El tramo Azul-Cacharí es un segmento de tránsito mixto —camiones, transporte de carga y autos particulares— donde las condiciones del asfalto, la señalización y la iluminación son recurrentemente cuestionadas por usuarios y organismos de seguridad vial.
Lo que viene
Con el plazo corriendo desde la notificación, Vialidad Nacional y Corredores Viales tienen hasta mediados de este año para acreditar el cumplimiento. Si no lo hacen, el expediente judicial seguirá abierto con posibilidad de sanciones. El dato que queda en el aire: 11 accidentes en seis meses en un tramo que ya estaba bajo concesión — alguien cobró peaje mientras tanto.
El cruce
Análisis editorialTN pone el foco en los números: los 11 accidentes del semestre y el plazo de 120 días para las obras. Infobae se queda con el lenguaje del fallo —citando textual 'riesgos concretos para la vida'— y detalla el origen judicial del caso (tribunales federales de Mar del Plata). Ambos coinciden en el tono de alerta y en los responsables señalados.
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Fuentes consultadas
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