Milei licita autopistas nuevas mientras resuelve el caos de las rutas adjudicadas
El Gobierno prepara un segundo paquete de licitaciones viales con obras en la mayoría de las provincias, mientras todavía adjudica 9.000 kilómetros de mantenimiento del primer paquete.
El Gobierno nacional avanza en la preparación de una licitación para construir autopistas nuevas, en un movimiento que busca responder a las críticas acumuladas por el estado de la red vial tras la privatización del mantenimiento. El segundo paquete de proyectos viales incluiría obras en la mayoría de las provincias del país.
El primer paquete, sin cerrar
Anteriormente, el Gobierno adjudicó 9.000 kilómetros de concesiones con foco en mantenimiento, no en obra nueva. Ese proceso todavía está en curso y enfrenta cuestionamientos sobre el estado real de los corredores entregados a privados. Las críticas provienen tanto de gobiernos provinciales como de usuarios que registran deterioro en rutas que ya estaban concesionadas.
Qué propone el segundo paquete
El nuevo paquete apuntaría a obra de infraestructura genuina: autopistas, no solo bacheo y conservación. La distribución geográfica es amplia, con presencia en la mayoría de las provincias, lo que sugiere un componente político claro: el Gobierno necesita mostrar inversión federal antes de las elecciones legislativas de 2025. Los pliegos estarían en preparación, aunque no se publicó fecha concreta de lanzamiento.
Las dudas que quedan
El anuncio llega antes de que el primer ciclo privatizador demuestre resultados. La secuencia habitual —concesionar mantenimiento, estabilizar, luego construir— aquí aparece comprimida o invertida. Ninguna de las dos fuentes disponibles detalla montos, plazos de obra ni fuentes de financiamiento, lo que dificulta evaluar si se trata de un plan concreto o de un globo de ensayo para calmar la presión política.
Por qué importa
La infraestructura vial es uno de los temas donde la gestión libertaria recibe más críticas desde el interior del país. Provincias que dependen de rutas nacionales para sacar producción agrícola y minera observan con atención cada movimiento del ministerio de Infraestructura. Si el segundo paquete se lanza con financiamiento claro, sería la apuesta de obra pública más concreta del gobierno de Milei hasta la fecha. Por ahora, es una licitación que existe en papeles que todavía no son públicos.
El cruce
Análisis editorialLa Nación presenta la licitación como una respuesta estratégica del Gobierno, con tono relativamente neutral y énfasis en los detalles del segundo paquete. La Gaceta parte directamente de las críticas al estado de las rutas y encuadra el anuncio como una reacción defensiva del Ejecutivo, con un tono más adverso.
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Fuentes consultadas
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