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Murió la docente de la UNC que sufrió quemaduras cuando su celular explotó en el auto

María Lucila Pagani, de 47 años y docente de la Universidad Nacional de Córdoba, falleció días después de que la batería de su teléfono se incendiara mientras lo cargaba dentro de su vehículo.

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Colonial Square in Córdoba, with the Compañía de Jesús Church
Foto: Tjeerd Wiersma from Amsterdam, The Netherlands / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)

María Lucila Pagani tenía 47 años y una trayectoria consolidada en la Universidad Nacional de Córdoba cuando un incidente eléctrico le cambió la vida de manera irreversible. La batería de su celular explotó mientras lo tenía conectado al cargador dentro de su auto, provocando un incendio que le causó quemaduras de gravedad. Murió días después.

Qué pasó

El teléfono estaba enchufado al cargador dentro del vehículo cuando la batería entró en ignición. El fuego se extendió al interior del auto. Pagani sufrió quemaduras que requirieron atención hospitalaria inmediata, pero las lesiones resultaron fatales. Ni Infobae ni TN precisaron el modelo del celular ni el tipo de cargador utilizado.

Quién era

Docente con larga trayectoria en la UNC, Pagani era reconocida en su entorno universitario. Compañeros y amigos la despidieron públicamente tras conocerse su muerte. La comunidad académica cordobesa lamentó la pérdida de una profesional activa y referente en su área, aunque los medios no detallaron la facultad ni la materia en la que se desempeñaba.

El riesgo de las baterías

Los incendios por baterías de litio en vehículos no son excepcionales: el calor acumulado en el habitáculo —especialmente en verano— acelera el deterioro de las celdas y puede desencadenar lo que se conoce como fuga térmica. Cargar el celular en el auto con la ventanilla cerrada en días de calor extremo multiplica ese riesgo. Las autoridades de seguridad vial y los fabricantes de dispositivos recomiendan no dejar teléfonos cargando sin supervisión en espacios cerrados y evitar cargadores no certificados.

El dato que queda: una batería de litio en fuga térmica puede alcanzar más de 700 grados Celsius en segundos. El auto es uno de los peores lugares para que eso ocurra.

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