Neuquén firma con petroleras de Vaca Muerta para construir 1.000 km de rutas

El martes próximo en Buenos Aires, Neuquén firma un acuerdo con petroleras que operan en Vaca Muerta para financiar 1.000 kilómetros de nueva traza vial. La rúbrica estaba prevista para hoy en Houston, pero cambió de sede y de fecha a último momento.

Los números

Mil kilómetros de rutas es una cifra considerable para una provincia cuya red pavimentada ronda los 3.000 kilómetros. El financiamiento sale del sector privado petrolero, lo que evita que el costo recaiga directamente sobre el presupuesto provincial o nacional — un modelo de colaboración público-privada que el Gobierno provincial viene impulsando desde que la producción de Vaca Muerta aceleró.

Por qué importa

El cuello de botella en infraestructura vial es uno de los frenos históricos para escalar la producción en Vaca Muerta. Los camiones de carga, las maquinarias pesadas y el transporte de personal colapsan las rutas existentes, encarecen la logística y generan accidentes. Más kilómetros pavimentados no es solo comodidad: es capacidad productiva directa.

Qué cambia

El plan apunta a mejorar la conectividad entre las zonas productivas y descomprimir los puntos de congestión más críticos. Sin embargo, los detalles del acuerdo — qué empresas firman, cómo se distribuye el aporte, en qué plazos se ejecuta la obra — todavía no están publicados. La firma del martes debería aclarar eso.

Lo que falta saber

Ni La Nación ni El Cronista identifican qué petroleras participan del acuerdo ni cuánto aporta cada una. Tampoco hay información sobre el trazado específico de los nuevos corredores. El dato que sí trascendió es el cambio de sede: Houston fue descartada, Buenos Aires es el nuevo escenario. Si esa mudanza tiene implicancias políticas o es pura logística, nadie lo explicó.