Peyrano quiere que Rosario saque el litio al mundo

El dirigente radical Herme Juárez Peyrano propuso que los puertos del Gran Rosario funcionen como salida de las exportaciones mineras al mercado externo. La idea apunta a sumar carga y a meter a Rosario en una discusión que combina minería, logística y la vieja cuenta pendiente de la infraestructura portuaria.

La apuesta logística

Peyrano puso el foco en una cadena simple de decir y complicada de ejecutar: sacar minerales por el sistema portuario del Gran Rosario. No habló de un anuncio concreto ni de una obra cerrada; planteó una orientación política y productiva. En otras palabras, quiere que la región capture parte del negocio que hoy suele quedar atado a otros corredores y a otras provincias.

Rosario en el mapa

La propuesta busca que Rosario deje de ser solo una salida agrícola y gane peso en un rubro donde el país discute desde hace años cómo transportar mejor lo que produce. El punto no es menor: si la minería crece y la logística no acompaña, el resultado habitual es el de siempre, más discurso que barcos. Peyrano intenta vender la idea opuesta: que la región tenga un rol más grande en la cadena exportadora.

Lo que muestran los medios

La Capital y Rosario3 coincidieron en el eje portuario y reprodujeron la propuesta de Peyrano casi en los mismos términos, con foco en el Gran Rosario como puerta de salida. Página/12, en cambio, abrió con otra escena: Martín Lousteau y su idea de una “gran coalición” opositora para enfrentar a La Libertad Avanza. No es exactamente la misma noticia; es otra conversación política, con otro personaje y otro objetivo. Bastante raro para un supuesto mismo paquete informativo.

La cuenta pendiente

El problema de fondo sigue siendo el mismo: Argentina produce más de lo que puede mover con eficiencia. Por eso estas propuestas suenan ambiciosas y, a la vez, bastante familiares. Rosario quiere más carga, la minería quiere menos fricción y la política quiere capitalizar cualquier corredor que prometa trabajo y divisas. Todo muy lógico, hasta que aparecen los costos y los muelles.

Dato chico para cerrar: el Gran Rosario ya es un gigante agroexportador; que ahora quieran sumarle minerales muestra que nadie piensa resignar un puerto con tanta salida.