Singapur ordena la parrilla y Argentina vuelve a tantear a la Fórmula 1

El GP de Singapur, 17ª fecha de la Fórmula 1, dejó a Max Verstappen en la pole, a Charles Leclerc al lado y a Franco Colapinto 15° en la parrilla. Pero la noticia para Argentina no quedó solo en la pista: Pablo Quirno viajó al mismo destino y tanteó formalmente el regreso de la categoría al país, ausente hace casi tres décadas.

La parte deportiva

La carrera se arma con el guion habitual de Marina Bay: callejero exigente, poco margen para el error y una largada que suele definir más que la estrategia. Olé puso el foco en el orden de salida y en el dato que importa para el argentino de guardia: Colapinto partirá 15°, con la obligación de avanzar en un circuito donde pasar autos no es precisamente sencillo.

La Nación, en cambio, combinó el mapa televisivo con la clasificación. Explicó por dónde se puede ver la carrera y recordó que Verstappen se quedó con la pole, una forma bastante prolija de decir que el neerlandés sigue haciendo su trabajo y el resto mira.

La gestión argentina

Minuto Uno y Diario Popular eligieron otro ángulo: el viaje de Quirno a Singapur. Ambos contaron que el canciller se reunió con Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, y que el Gobierno inició gestiones para recuperar un Gran Premio en la Argentina. La idea no es nueva, pero cada tanto reaparece con la misma solemnidad de siempre y la misma pregunta de fondo: quién paga la cuenta.

Un regreso lejano

El dato que ordena la movida es simple: la Fórmula 1 no corre en la Argentina hace casi 30 años. El interés oficial existe, la foto con Domenicali también, pero entre el deseo y un calendario real hay una distancia bastante más larga que un vuelo a Singapur. Además, la categoría no reparte plazas por simpatía; reparte fechas donde ve negocio, infraestructura y garantías.

Lo que viene

Para Colapinto, Singapur es otra prueba en un circuito que no perdona. Para el Gobierno, la reunión sirve para mostrar que el tema está vivo. Y para los fanáticos, la ecuación es más terrenal: primero largar bien, después ver si la Argentina vuelve a entrar en la conversación global. El último Gran Premio local se corrió en 1998; el resto es nostalgia con formulario diplomático.