Tierra del Fuego autorizó megayates británicos en un parque nacional
La operación prevé tres embarcaciones de lujo, dos helicópteros y una ventana entre el 12 y el 18 de noviembre en Bahía Lapataia, con críticas de técnicos y ambientalistas por el impacto en un área protegida.

La intendencia del Parque Nacional Tierra del Fuego autorizó el fondeo de tres megayates de bandera de un territorio británico de ultramar y el uso de dos helicópteros en Bahía Lapataia, con una operación prevista entre el 12 y el 18 de noviembre. La decisión disparó objeciones de ambientalistas y de al menos una senadora peronista, que cuestionaron el permiso en un área protegida.
Qué habilitaron
El permiso alcanza a embarcaciones de lujo y contempla también traslados aéreos de pasajeros. No se trata de una visita menor ni de una excursión improvisada: la autorización abre la puerta a una logística de alto impacto dentro de un parque nacional, justo donde la regla suele ser la cautela y no el glamour náutico.
El punto sensible
La discusión no gira solo en torno al turismo de alto poder adquisitivo. El foco está en que la bandera de los barcos corresponde a un territorio británico de ultramar, un detalle que en Tierra del Fuego siempre agrega una capa política extra, porque en Argentina casi nada que toque lo británico pasa sin ruido. Y si además entra en un parque nacional, el ruido sube de volumen solo.
Las críticas
Clarín puso el énfasis en el escándalo político y ambiental, con las objeciones de ambientalistas y de la senadora Cándida Cristina López. Perfil eligió una línea más técnica: remarcó que hubo rechazo previo de los especialistas y ubicó la operación en fechas concretas, con tres embarcaciones y dos helicópteros. Los dos medios coinciden en lo central: la autorización existe y llega cargada de cuestionamientos.
Lo que viene
La novedad ahora pasa por la ejecución del permiso y por la presión pública que pueda acumular. En un parque nacional, el problema no es solo quién entra: también qué precedente deja. Bahía Lapataia, por cierto, sigue siendo uno de esos lugares donde el paisaje no negocia con nadie, aunque a veces la burocracia lo intente.
El cruce
Análisis editorialClarín abre con el costado de escándalo y le da peso a la reacción política y ambiental, mientras Perfil va más al dato duro: quién autorizó, cuándo se haría la operación y cuántos barcos y helicópteros entran en juego. Los dos llegan a la misma base, pero uno subraya el conflicto y el otro ordena el expediente.
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Fuentes consultadas
Esta nota fue elaborada a partir del cruce de cobertura de varios medios. Si querés ampliar, podés visitar las fuentes originales.