Vaca Muerta paga sus rutas: 13 petroleras adelantan US$154 millones a Neuquén
YPF, Chevron, Shell y otras diez operadoras firmaron un acuerdo con el gobierno de Rolando Figueroa para prefinanciar la pavimentación de 160 kilómetros de caminos clave en la cuenca neuquina, mediante anticipos de regalías, cánones y peajes.
El cuello de botella de Vaca Muerta no siempre es técnico. A veces es de tierra y ripio. Trece operadoras —YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Pluspetrol, Shell, Vista y seis más— acordaron con el gobierno de Neuquén aportar US$154,5 millones para pavimentar y repavimentar 160 kilómetros de rutas provinciales vinculadas a la actividad hidrocarburífera. El mecanismo: anticipo de regalías, cánones y peajes. El administrador: Rolando Figueroa.
Los números
US$154,5 millones para 160 kilómetros implica un costo promedio de casi un millón de dólares por kilómetro. La inversión se ejecutará vía prefinanciamiento —las empresas adelantan plata que el Estado les computa contra obligaciones futuras— lo que permite arrancar obras sin que la provincia emita deuda nueva ni espere transferencias nacionales. Un modelo que Neuquén ya usó en escala menor y que ahora replica con más actores y más plata.
Por qué importa
La logística es el talón de Aquiles de la cuenca. Los caminos de acceso soportan tráfico pesado permanente —camiones, equipos de perforación, tanques— diseñado para rutas que no fueron construidas con esa carga en mente. El deterioro vial encareció el costo operativo de las empresas y generó accidentes. Mientras tanto, la producción de Vaca Muerta sigue creciendo y la infraestructura de transporte terrestre no acompaña ese ritmo.
El contexto financiero
El acuerdo de infraestructura llega al mismo tiempo que las petroleras salen a buscar dólares en el mercado internacional. Tecpetrol amplió esta semana una emisión de deuda a US$450 millones —por encima de lo previsto— e YPF prepara una colocación de al menos US$500 millones en Wall Street. El apetito inversor coincide con un alza en el precio del petróleo por la escalada del conflicto en Medio Oriente, lo que mejora la ecuación para los emisores argentinos.
Qué viene
La provincia de San Juan también prepara una colocación de deuda propia, lo que sugiere que el corredor de financiamiento hacia el sector hidrocarburífero está activo más allá de Neuquén. Para Figueroa, el acuerdo resuelve un problema real sin endeudarse formalmente —aunque técnicamente es deuda diferida. El dato chico que vale guardar: la ruta provincial 7, que conecta Añelo con parte de la cuenca, tiene tramos donde los camiones compiten con el polvo a velocidades que ningún GPS recomienda.
El cruce
Análisis editorialLa Nación apuntó al problema de fondo con el ángulo más narrativo: la infraestructura vial como trampa logística para Vaca Muerta. Clarín amplió el panorama financiero, sumando la emisión de Tecpetrol y el plan de YPF en Wall Street. Ámbito, TN, iProfesional e Infobae se concentraron en el acuerdo puntual de US$154,5 millones y los 160 kilómetros de rutas, con distintos niveles de detalle técnico pero el mismo ángulo. Ninguno cuestiona el mecanismo de prefinanciamiento ni analiza su impacto fiscal para la provincia.
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Fuentes consultadas
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