Verstappen fuera desde la largada: qué pasó con el Red Bull en Mónaco
El tetracampeón Max Verstappen quedó parado en la grilla del Gran Premio de Mónaco por una falla de motor, obligando a varios pilotos a esquivarlo; Franco Colapinto largó desde el puesto 14.
El Gran Premio de Mónaco arrancó con un problema imposible de ignorar: el Red Bull de Max Verstappen se detuvo en la línea de largada antes de que la carrera comenzara en serio. El neerlandés, tetracampeón del mundo, no pudo moverse y varios pilotos debieron esquivarlo en los primeros metros, entre ellos Franco Colapinto.
La falla
El equipo Red Bull confirmó que la causa del abandono fue un problema mecánico en el motor. Verstappen salió del auto sin mayores explicaciones públicas, aunque la frase captada por las cámaras —"¿Qué está pasando?"— resumió mejor que cualquier comunicado la confusión inicial en el garaje. El auto quedó parado en plena grilla, una imagen inhabitual para el campeonato vigente.
Colapinto en carrera
El argentino Franco Colapinto, que no había logrado superar la Q2 en la clasificación del sábado y largaba desde la posición 14, se encontró de arranque con el Red Bull detenido. Lo esquivó sin inconvenientes y continuó la carrera. Las coberturas argentinas pusieron foco en este detalle: el abandono de Verstappen fue la noticia de la carrera, pero Colapinto en pista es el dato que interesa localmente.
En la clasificación, Colapinto había mejorado su tiempo en la Q2 pero no alcanzó para entrar al top 10. Largar 14° en Mónaco —un circuito donde adelantar es casi imposible— no era el punto de partida ideal, aunque la caída de Verstappen redistribuyó posiciones desde el primer metro.
Cómo sigue
El abandono de Verstappen en Mónaco es el segundo golpe al campeonato del neerlandés en pocas fechas. Red Bull arrastra problemas de confiabilidad que el equipo no termina de resolver públicamente. Para Colapinto, la carrera monegasca era en sí misma un desafío de clasificación: en un trazado urbano donde el ritmo de carrera importa menos que la posición de largada, el margen de recuperación desde el puesto 14 es estrecho.
Dato de cierre: Mónaco es el único circuito del calendario donde el auto que larga primero históricamente gana más del 75% de las veces. Verstappen ni siquiera llegó a la primera curva.
El cruce
Análisis editorialInfobae y TN ponen el foco en el abandono de Verstappen como hecho central de la carrera. Rosario3 lo usa como contexto para destacar que Colapinto sigue en pista. Río Negro y Los Andes ya venían cubriendo la clasificación con Colapinto como protagonista, con menos interés en el tetracampeón. En resumen: los medios nacionales grandes van con Verstappen; los regionales, con el argentino.
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Fuentes consultadas
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