Argentina, Brasil, Chile y Paraguay firman acuerdo de cielos abiertos para liberalizar vuelos regionales

Argentina, Brasil, Chile y Paraguay firmaron un memorándum de entendimiento para avanzar hacia un esquema de cielos abiertos en la región. El acuerdo, suscripto en los últimos días, busca ampliar la conectividad aérea, facilitar el ingreso de nuevas rutas y reducir las barreras regulatorias que hoy limitan la operación de aerolíneas entre estos países.

Qué implica el acuerdo

Un esquema de cielos abiertos elimina o reduce las restricciones que los Estados imponen sobre frecuencias, capacidades y rutas de las aerolíneas extranjeras. En la práctica, permite que más compañías operen entre los países firmantes sin necesidad de negociar bilateralmente cada permiso. El memorándum no es un tratado vinculante —es una declaración de intención— pero marca el piso desde el que empezarán las negociaciones técnicas.

El horizonte: el Cielo Único Sudamericano

El objetivo de largo plazo que mencionan las partes es la creación de un Cielo Único Sudamericano, un esquema de integración del espacio aéreo similar al que existe en Europa. En ese modelo, las aerolíneas operan con mayor libertad de cabotaje entre países y los costos de los vuelos tienden a bajar por efecto de la competencia. La distancia entre un memorándum y ese horizonte, sin embargo, es considerable: el cielo único europeo tardó décadas en consolidarse.

Por qué importa para Argentina

Argentina lleva años debatiendo la apertura de su mercado aéreo. El gobierno de Milei impulsó medidas de desregulación interna —habilitación de aerolíneas de bajo costo, revisión de slots— y este acuerdo regional se alinea con esa dirección. Una mayor competencia en rutas internacionales podría bajar los precios de los pasajes, aunque los efectos concretos dependerán de qué tan rápido avanzan las negociaciones posteriores al memorándum.

Las dudas que quedan

Ninguna de las partes publicó un calendario de implementación ni detalló qué libertades aéreas específicas están dispuestas a ceder. Brasil, en particular, históricamente protegió su mercado aéreo con restricciones estrictas. La firma del memorándum es el paso más fácil; lo que sigue —armonizar regulaciones, acordar reciprocidades y convencer a las aerolíneas nacionales de cada país— es otra historia.

Dato de cierre: el vuelo más corto entre Buenos Aires y Santiago dura poco más de dos horas. La negociación que arrancó esta semana podría tardar mucho más.