Colapinto y Alpine pagaron caro una estrategia mal calculada
Franco Colapinto terminó 13° y Alpine volvió a quedar bajo sospecha por una apuesta de neumáticos que no leyó la pista, con quejas que cruzaron al argentino, a Pierre Gasly y a la propia estructura.
Franco Colapinto terminó 13° en Sepang, pero el dato útil no es ese puesto sino el 13 que deja a Alpine otra vez mirando de lejos la zona de puntos por una estrategia mal resuelta. El argentino, Pierre Gasly y el equipo coincidieron en algo bastante poco glamoroso: la lectura de la pista fue floja y la apuesta por gomas para piso seco llegó antes de tiempo.
La jugada
Colapinto explicó que esperaba que el trazado se secara más rápido y que por eso la decisión pareció lógica en el momento. El problema es que en automovilismo el “pareció” suele durar menos que una vuelta lanzada. Cuando la humedad siguió, la elección condicionó toda la carrera y dejó al argentino corriendo a contramano del clima, que nunca avisa por WhatsApp.
Las diferencias
La Nación y Río Negro ponen el foco en el error de Alpine y en la frustración del piloto argentino. Ámbito lleva el tema al testimonio de Colapinto, con la frase sobre la pista y el error que lo condicionó. Infobae se concentra en Gasly y en el costado más gris del asunto: la resignación del francés, que no descargó tanto las tintas como el argentino o Flavio Briatore, pero igual admitió el daño de la mala estrategia.
Lo que mostró Alpine
Los Andes se corre un poco del incidente puntual y mira el tablero más grande: Colapinto aparece como un piloto que encuentra su fortaleza en carrera y empieza a recortar distancia hacia 2026. Olé, en cambio, se quedó con la otra cara del fin de semana: la Q3 de Gasly, la ayuda que recibió y la explicación del equipo sobre la succión, mientras recordaba que Colapinto largaba con 15 lugares de penalización y ya venía atado de entrada.
El saldo
La foto final es simple: Alpine sumó ruido, no puntos. Colapinto quedó otra vez como el piloto que intenta rescatar algo de un plan que no terminó de encajar, y Gasly aceptó que el día fue doloroso, expresión elegante para decir que el auto no hizo magia. En Fórmula 1, elegir neumáticos mal suele costar más que una mala vuelta: cuesta toda la tarde. Y a veces, también, el humor del garaje.
El cruce
Análisis editorialLa Nación y Río Negro arrancan por el error de Alpine y lo leen como una apuesta fallida. Ámbito se queda con la frase de Colapinto y el condicionante de la pista. Infobae cambia el foco hacia Gasly y su resignación, mientras Los Andes mira el proceso más largo y cómo el argentino gana terreno de cara a 2026. Olé mezcla la buena clasificación de Gasly con la ayuda que recibió y el contexto de penalización de Colapinto, así que arma la nota más completa del lote.
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Fuentes consultadas
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