EE.UU. bloquea Ormuz y el petróleo se acerca a 85 dólares: qué cambia

El estrecho de Ormuz —por donde pasa casi el 20% del petróleo mundial— volvió a estar bloqueado este martes por orden de Donald Trump. El Comando Central de EE.UU. confirmó la medida a la tarde, el barril Brent se acerca a 85 dólares y el tráfico marítimo en la zona cayó a la mitad en cuestión de horas.

El bloqueo

La medida entró en vigor con el apoyo de nuevos bombardeos sobre objetivos iraníes y el despliegue de sistemas de defensa en Kuwait. Trump había amenazado días atrás con cobrar un arancel del 20% a los barcos que crucen el estrecho, pero se retractó de ese punto específico: el bloqueo directo resultó ser la opción elegida. El Pentágono no aclaró cuánto tiempo permanecerá activo.

La respuesta iraní

Teherán respondió desconociendo el acuerdo alcanzado con Washington el mes pasado. La declaración iraní no especificó qué cláusulas quedan sin efecto, pero el mensaje fue claro: la negociación está suspendida. Mientras tanto, el tráfico de petroleros en el estrecho se redujo drásticamente; las aseguradoras ya cuadruplicaron sus primas de riesgo para las naves que quieran cruzar la zona, lo que encarece cualquier embarque que intente hacerlo.

El mercado

El precio del Brent roza los 85 dólares por barril, nivel que no veía desde comienzos de año. Para Argentina, que importa derivados y exporta petróleo crudo, el impacto es doble: los combustibles importados suben de precio y Vaca Muerta gana valor relativo en los mercados internacionales. Ninguno de los dos efectos es inmediato, pero ambos son reales si el bloqueo se extiende semanas.

Qué viene

La pregunta central es si el bloqueo es una jugada de presión táctica de Trump —como sugieren sus marchas y contramarchas con el arancel— o si marca el inicio de una escalada sostenida. Los mercados de futuros de petróleo están apostando por lo primero: las curvas de largo plazo no movieron tanto como el spot. Un dato que resume la situación: el seguro de una embarcación en tránsito por Ormuz cuesta ahora cuatro veces más que hace una semana. Eso ya es un impuesto real sobre el comercio global, aunque no lo firme ningún decreto.