Malvinas: diputado chileno dice que son inglesas y el embajador pide hacerlas propias
En la misma semana, un legislador de Chile declaró que las Malvinas son inglesas mientras el embajador chileno en Buenos Aires pedía reciprocidad y los excombatientes intimaban a Cancillería por una ruta marítima que beneficia a las islas.
Tres noticias sobre Malvinas y Chile en pocos días dibujan un mapa de tensiones diplomáticas que el Gobierno argentino todavía no terminó de procesar. El trasfondo: una ruta marítima operada desde puertos chilenos que, según el CECIM, favorece la logística de las islas; un diputado transandino que salió a decir lo que ningún funcionario dice; y un embajador que salió a tapar el incendio.
El diputado que no se guardó nada
Javier Olivares, diputado chileno, afirmó públicamente que las Islas Malvinas "son inglesas". La declaración circuló en redes y generó malestar en Argentina. No es una posición oficial del gobierno de Boric —que mantiene su respaldo al reclamo argentino— pero tampoco es un desconocido marginal: Olivares es legislador en ejercicio. En Chile, la postura sobre Malvinas no es unánime.
El embajador apaga el fuego
Gonzalo Uriarte Herrera, embajador de Chile en Argentina, salió a aclarar. En declaraciones a medios locales dijo que si los chilenos entienden que Malvinas es importante para Argentina, deben hacerlo propio. Y agregó un dato que no es menor: pidió reciprocidad respecto al Estrecho de Magallanes, dejando en claro que el apoyo de Santiago no es gratis ni incondicional. Es diplomacia con precio de lista.
El CECIM presiona a Cancillería
Mientras tanto, el Centro de Excombatientes de Malvinas (CECIM) intimó al funcionario Quirno —titular del área que maneja el tema Malvinas en Cancillería— a aplicar el Decreto 868/2026. El reclamo es concreto: que se impida la prestación de servicios portuarios a la cadena logística que conecta puertos chilenos con las islas, y que el planteo llegue a organismos internacionales. La frase del comunicado condensa la postura: "La soberanía que no encarece el saqueo no lo detiene: lo subsidia". Es decir, si Argentina no actúa contra esa ruta, la está financiando.
El documento de 1833
Como telón de fondo, Diario Popular recuperó una carta de 1833 enviada por el entonces gobernador de Buenos Aires Juan Ramón Balcarce al gobernador de Tucumán, Alejandro Heredia, describiendo los hechos inmediatos al desembarco británico en Puerto Soledad. El documento no cambia la disputa legal, pero ilustra que la reacción diplomática argentina ante el hecho consumado fue, desde el primer día, tardía e impotente. Algunas cosas no cambiaron tanto.
Lo que queda pendiente: Cancillería no respondió públicamente a la intimación del CECIM, y el plazo del decreto corre.
El cruce
Análisis editorialDiario Popular se va al pasado y aporta color histórico con la carta de 1833. TN pone el foco en la declaración del diputado chileno, el dato más incómodo de la semana. Los Andes y Ámbito cubren la respuesta diplomática del embajador de Chile, con tono conciliador. Página/12 es el único que mira hacia adentro: la presión de los excombatientes sobre Cancillería y la denuncia de la ruta marítima, que los demás medios ignoraron.
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Fuentes consultadas
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