Por qué dejar el auto con las ruedas giradas puede salir caro

Un hábito cotidiano que parece inofensivo puede terminar en el taller. Juan José Pizarro, especialista en mecánica, alertó sobre los riesgos de dejar el automóvil estacionado con las ruedas giradas durante períodos prolongados, un error que muchos conductores cometen sin saberlo.

El problema técnico

Cuando las ruedas quedan giradas —es decir, no alineadas con el eje del auto— la columna de dirección y los componentes de la suspensión soportan una carga distribuida de forma irregular. Con el tiempo, esa tensión constante desgasta los bujes, las rotulas y las gomas de la dirección asistida. El daño no es inmediato, pero es acumulativo: cada vez que el auto queda así estacionado, los componentes trabajan en una posición para la que no fueron diseñados en reposo.

Qué dice el especialista

Pizarro fue directo: "No hay que dejar el auto estacionado con las ruedas giradas porque puede terminar en el taller". La recomendación es dejar las ruedas alineadas al momento de apagar el motor, independientemente del espacio disponible. El ajuste puede requerir un pequeño movimiento adicional al estacionar, pero evita desgaste innecesario en piezas cuya reparación no es barata.

Cuánto cuesta ignorarlo

Los componentes de la dirección y la suspensión están entre las reparaciones medianas más frecuentes en talleres argentinos. Reemplazar una rótula puede costar entre $80.000 y $200.000 según el vehículo; una caja de dirección completa puede superar los $500.000. El desgaste prematuro por malos hábitos de estacionamiento no es la causa única, pero sí un factor que acelera el proceso.

Cómo corregirlo

La solución es simple: antes de apagar el motor, enderezar las ruedas. Si el espacio es muy reducido y no es posible, alcanza con hacerlo la próxima vez que se mueve el auto. El hábito no requiere ningún costo, solo atención. El dato final: la mayoría de los manuales de uso de vehículos incluye esta recomendación en la sección de cuidado general, aunque casi nadie la lee.