Premios CESVI 2025: un auto chino barato lidera el ranking de seguridad en Argentina

El CESVI (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) publicó su ranking anual de seguridad vehicular para los modelos comercializados en Argentina durante 2025. El dato central: un auto chino de precio accesible encabeza la categoría de mayor relevancia, lo que sacude una percepción instalada de que los vehículos baratos equivalen a autos inseguros.

Los premios y las categorías

Los premios Crash Test del CESVI evalúan diez categorías distintas que cruzan segmento de mercado con desempeño en pruebas de choque. El criterio principal no es solo el resultado de impacto, sino la relación precio-seguridad: cuánta protección real ofrece un vehículo por lo que cuesta. Eso cambia el podio respecto a rankings que solo miden performance absoluta.

La evaluación incluye pickups, SUVs medianos, autos de ciudad y vehículos de entrada de gama, entre otros segmentos. Los resultados completos cubren tanto marcas tradicionales europeas y japonesas como la creciente oferta de marcas chinas que en los últimos tres años ganaron participación de mercado en el país.

El ascenso chino en el mercado local

El protagonismo de un modelo chino en el primer lugar no es casualidad ni anécdota. Las marcas provenientes de China —BYD, Chery, BAIC, JAC, entre otras— pasaron de ser curiosidades del salón del automóvil a representar una porción real de las ventas mensuales en Argentina. En 2024, varios modelos chinos superaron en ventas a referentes históricos del mercado local.

La apuesta de estas marcas por certificar seguridad en mercados emergentes es deliberada: necesitan desarticular el escepticismo del comprador latinoamericano, acostumbrado a asociar bajo precio con baja protección. Un premio CESVI en Argentina tiene peso de credencial.

Qué cambia para el comprador

El ranking obliga a revisar la ecuación de compra. Hasta hace poco, el razonamiento estándar era: si el presupuesto es ajustado, aceptás menos seguridad. Los resultados de CESVI 2025 sugieren que esa lógica ya no aplica de manera automática.

Eso no significa que todos los autos baratos sean seguros, ni que todos los caros lo sean. Significa que la procedencia de un vehículo ya no predice su desempeño en crash test. El comprador que antes descartaba marcas chinas por prejuicio tiene ahora datos concretos para revisar esa decisión.

El detalle que vale guardar: el modelo más seguro y más barato del ranking 2025 según CESVI es chino. El más caro del podio no ganó ninguna categoría.