VTV libre de mercado: talleres mecánicos podrán hacer la revisión técnica obligatoria

El Gobierno oficializó este lunes la reforma del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV). El decreto fue publicado en el Boletín Oficial y transforma el esquema que hasta ahora concentraba las revisiones en estaciones habilitadas con escasa competencia y tarifas reguladas. A partir de ahora, talleres mecánicos particulares podrán inscribirse en un registro nacional abierto y ofrecer el servicio — siempre que cumplan los requisitos técnicos de habilitación, que también se simplifican.

Los cambios concretos

Tres ejes definen la reforma. Primero, se crea un padrón de inscripción abierto a nuevos prestadores: cualquier taller que acredite condiciones técnicas puede sumarse al sistema. Segundo, las tarifas se liberan: el precio lo fija el mercado, no el Estado. Tercero, se reducen los requisitos burocráticos para operar. La adhesión es provincial — cada jurisdicción deberá incorporarse al nuevo régimen, lo que implica que los plazos de implementación variarán por distrito.

Plazos por tipo de vehículo

Para autos particulares 0 km, la primera revisión obligatoria se realiza a los cinco años del patentamiento. Los vehículos de transporte de carga y pasajeros mantienen un criterio más exigente: la primera inspección dentro de los doce meses de uso. El esquema de frecuencias posteriores no fue modificado en los comunicados disponibles.

El contexto desregulador

La medida se enmarca en la agenda de desregulación del Gobierno de Javier Milei, que apunta a sectores con mercados cautivos y precios administrados. La VTV era uno de los ejemplos clásicos: el usuario no elegía prestador ni negociaba precio. Con el nuevo esquema, la lógica es que la competencia entre talleres baje costos y mejore la calidad del servicio. Si eso ocurre depende, en buena medida, de cuántas provincias adhieran y cuán rápido lo hagan.

Las dudas que quedan

El punto débil del modelo es el control. Abrir el mercado a más prestadores exige un sistema de auditoría robusto para que la revisión técnica no se convierta en un trámite de papel. Los medios que cubrieron la noticia no profundizaron en cómo se garantizará la calidad de las inspecciones ni qué organismo fiscaliza a los nuevos talleres habilitados. Manuel Adorni anticipó la medida en redes antes de su publicación oficial — el formato de anuncio ya marca estilo de gestión.

Dato de cierre: Argentina tiene alrededor de 15 millones de vehículos en circulación. El mercado de revisiones técnicas que acaba de abrirse nunca había tenido libre competencia desde que la VTV se creó, en los años noventa.