El Gobierno vuelve a congelar el impuesto a los combustibles: las subas de tres años quedan para julio

El Gobierno publicó en el Boletín Oficial el Decreto 405/2026 que empuja para el 1 de julio la aplicación de los incrementos acumulados en el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y en el impuesto al dióxido de carbono. No es la primera vez: las actualizaciones de los dos últimos años más el primer trimestre de 2026 llevan meses postergadas, y esta medida suma un mes más al diferimiento.

Los números

El paquete congelado incluye ajustes pendientes de 2024, 2025 y el período enero-marzo de 2026. No hay cifra oficial del monto exacto que acumula ese rezago, pero el criterio del Gobierno es claro: ninguna de esas actualizaciones entra en junio. La siguiente ventana para que ese ajuste impacte en surtidores es el primer día de julio.

Por qué importa ahora

La lógica es de relojería electoral y estadística al mismo tiempo. Un aumento en el precio de los combustibles se traslada rápido a transporte, logística y, en cascada, a la canasta de precios. El Gobierno viene administrando los componentes del IPC con pinzas: las tarifas de servicios públicos se mueven despacio, los combustibles también. El objetivo es que la inflación mensual no dé señales de rebote en un período donde la desinflación es el argumento central de la gestión.

Lo que no dice el decreto es cuánto costará el ajuste cuando llegue julio. Un diferimiento no elimina la deuda tributaria: la pospone. Cuando se aplique, el impacto sobre los precios en surtidores va a concentrarse en un solo mes en lugar de diluirse en el tiempo.

Qué viene

Si el Gobierno no vuelve a posponer en julio — y lleva varios meses seguidos haciéndolo — el precio de la nafta y el gasoil debería absorber de una sola vez los incrementos que el ICL acumula desde 2024. Eso puede resultar en un salto de precio más notorio que si hubiera sido gradual. La pregunta es si julio, en plena segunda mitad del año electoral, es el momento que el Ejecutivo eligió para sincerar ese número, o si simplemente vuelve a patear la pelota.

Dato de cierre: el ICL fue creado en los años noventa para financiar obras viales. Hoy su función más visible es servir de variable de ajuste del índice de inflación.