El Gobierno estira a diciembre la venta del Belgrano Cargas
Belgrano Cargas pierde a Grupo México y la licitación se achica
El principal interesado extranjero se bajó de la privatización y dejó la concesión ferroviaria más cerca de manos locales, con definición prevista desde el 11 de noviembre
Sáenz le marca el paso al Gobierno por el Belgrano Cargas
El gobernador de Salta pidió que la licitación del Belgrano Cargas haga obligatorias las obras de los ramales C-14 y C-15, clave para la salida hacia Chile y Bolivia, y no las deje como opcionales.
Belgrano Cargas: cómo es el esquema de privatización con 50 años de concesión y US$800 millones mínimos
El Gobierno abrió la licitación para ceder la operación de 7.594 kilómetros de vías ferroviarias a privados durante medio siglo, con inversión obligatoria de al menos 800 millones de dólares y un modelo de acceso abierto para múltiples operadores.
Belgrano Cargas: concesión a 50 años, US$1.000 millones y cláusula que excluye a empresas estatales chinas
Caputo firmó la licitación de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza con un esquema de competencia por inversión y peajes, no por precio, y una condición que bloquea a compañías controladas por gobiernos extranjeros.
Belgrano Cargas: el Gobierno cambia el destino de los fondos antes de llamar a licitación
El Ejecutivo creó un fideicomiso exclusivo para obras ferroviarias con lo que se recaude del remate de locomotoras, vagones y la venta de activos de la empresa que opera cuatro ramales de carga.